
Тросовые ограждения представляют собой гибкую защитную конструкцию, где основными несущими элементами являются несколько высокопрочных стальных канатов (тросов), соединённых через стойки в непрерывный барьер. Конструкция сочетает безопасность и эстетику.
Тросовые ограждения представляют собой гибкую защитную конструкцию, где основными несущими элементами являются несколько высокопрочных стальных канатов (тросов), соединённых через стойки в непрерывный барьер. Конструкция сочетает безопасность и эстетику. При столкновении транспортного средства тросы за счёт упругой деформации поглощают энергию удара, эффективно снижая ударную нагрузку и направляя транспортное средство обратно на полосу движения, уменьшая риск вторичных происшествий. Обычно применяются на скоростных автомагистралях, горных дорогах, мостах и дорогах с ландшафтным оформлением.
Состав конструкции: Включает стальные канаты (обычно 3-7 штук, диаметром около 18 мм), стойки (Н-образный стальной профиль или круглая стальная труба), концевые анкерные устройства и промежуточные опорные элементы. Стальные канаты подвергаются предварительному натяжению для поддержания требуемой упругости.
Гибкая амортизация: Упругая деформация канатов после столкновения способна поглотить 30%-50% энергии.
Направляющая функция: Эффективно изменяет направление столкновения, предотвращая съезд транспортного средства с дороги.
Свободный обзор: Конструкция из канатов не препятствует обзору водителя, особенно подходит для участков дорог с ландшафтным оформлением.
Простота обслуживания: При локальных повреждениях требуется замена только соответствующего участка каната, что снижает затраты на обслуживание.
Требования к монтажу: Расстояние между стойками обычно составляет 4-12 метров, высота расположения канатов над землёй должна соответствовать национальным стандартам (обычно 0.6-1.1 метра), концевые анкерные крепления требуют усиления бетонным фундаментом.